زمانی که اتومبیل تان به یک تعویض روغن نیاز دارد اما شما نمی‌توانید کاپوت را باز کنید ، (باز کردن کاپوت)
یک مشکل مکانیکی کوچک به یک ناامیدی بزرگ تبدیل می‌شود. معمولاً چند ترفند و کمی صبر ، یک کاپوت را باز می کند ،
اما حالت بدی وجود دارد که باعث کج شدن کاپوت می شود اگر کاپوت را غلط باز کنید ،
همیشه به مشکل اساسی رسیدگی کنید.
اگر کابل بین ضامن و کاپوت چسبیده یا کشیده باشد ،ممکن است به درستی قفل را باز نکند.
در بیشتر ماشین ها برای باز کردن کابل در هنگام فشار پایین جلوی کاپوت طراحی شده اند.
این کار را زمانی انجام دهید که دستیار شما قفل داخلی را می کشد.
اگر کار کند ، کاپوت کمی تغییر خواهد کرد و بالا می رود ،و سپس با قفل بیرونی قابل باز شدن است.
کابل را در زیر داشبورد ، در نزدیکی قفل ترك داخلی قرار دهید.به آرامی روی این کابل ضربه بزنید و ببینید چه اتفاقی می افتد:
سعی کنید آن را در قسمت جلویی تنظیم کنیدیا در صورت مشاهده هر گونه آسیب آن را تعویض کنید.
(معمولاً ممکن است قفل رهاسازی داخلی شما شکسته شود.)
دیگر کابل به لنت جلویی وصل نمی شود. به مرحله بعدی ادامه دهید.زمانی که کاپوت را باز کردید ,
بررسی کنید که آیا می‌توانید آن را باز کنیدیا اینکه کابل قطع شده‌است یا نیاز به تعویض دارد .
در این نقطه ، شما به راهی برای رسیدن به قفل یا کابل از یک زاویه دیگر نیاز دارید.
اگر خوش شانس باشید ،می توانید چفت را از طریق شبکه جلو مشاهده کنید.
تا زمانی که یک شیء قلاب شکل پیدا کنیدبا یک چراغ قوه و یک آینه کوچک برری کنید.
در بسیاری از ماشین‌ها ، مانند Hondas ، نرده‌های داخلی را بردارید و به داخل آن دست پیدا کنید .
کابل های چفت از درون گلگیر جانبی داخلی راننده به خوبی اداره می شوند.کابل را بکشید تا کاپوت را باز کند .
این کار تنها در صورتی کار خواهد کرد که خود کابل هنوز به چفت کاپوت متصل باشد .
با یک ابزار نازک چفت را ببندید.
وقتی قفل را پیدا کردید ، با یک پیچ گوشتی بلند و نازک به آن برسید.
اگر شکاف های موجود در شبکه کوچک است ،به جای آن از یک سیم چوب لباسی استفاده کنید.
قلاب را روی چفت ببندید.
بسته به مدل شما ممکن است ارزان تر از انتقال خودرو به مکانیک باشد.
اگر نمی توانید از جلو چفت را انجام دهید ،آخرین فرصت شما رسیدن به زیر کاپوت
و تلاش برای کج کردن کابل با یک جفت انبردست است ،اگر ماشین را جک کنید
و به کتابچه راهنمای مالک مراجعه کنید ، این کار بسیار ساده تر خواهد بود.
ماشین را روی سطح صاف پارک کنید و ترمز دستی را بکشید. .در صورت امکان در یک گاراژ پارک کنید.
اگر معلوم شود که شما نمی توانید مشکل را برطرف کنید ،باید دوباره کاپوت خود را ببندید وبه سمت یک مکانیک حرکت کنید.
دستگیره رهاسازی را پیدا کنید.اگر با ماشین آشنا نیستید به دنبال دستگیره فضای داخلی زیر فرمان
پایین در نزدیک در راننده یا در گوشه جعبه دستکش بگردید .این اغلب دارای تصویری از یک اتومبیل با کاپوت باز است.
اگه حرکت نمی کند ،کاپوت احتمالاً گیر کرده است. به مرحله بعدی برای تعمیر آن ادامه دهید .اگر چیزی نمی‌شنوید ،
احتمال دارد که در مکانیزم کابل یا مکانیزم چفت مشکلی وجود داشته باشد.
این قفل معمولا ً در مرکز یا فقط در یک طرف قرار می‌گیردو ممکن است به سمت بالا یا به سمت پایین برود
در خارج از صندلی راننده بایستید و به آن دسترسی پیدا کنیدتا رهاسازی داخلی در حالت کاملاً کشیده نگه داشته شود.
با دست دیگه ، با یه مشت کف دستی بزن اگه خوش‌شانس باشی ، کاپوت فقط به یه ضربه نیاز داره.
شاید لازم باشد که از زور استفاده کنید ،اما دست خود را در حالت کف دست قرار دهید.
به دوست خود اجازه دهید دستگیره داخلی را بکشد و آن را در آن حالت نگه دارد.
جلو ماشین ایستاده و به آرامی کاپوت را بالا بزنید.اگر تنها مشکل زنگ زدگی یا تمیز کردن است ،
معمولاً می توانید بر آن غلبه کنید.اگر کاپوت باز نشد به زور باز نکنید.
آب و هوای سرد یا یخبندان می تواند باعث چسبیدن کاپوت شود.بگذارید موتور برای مدتی غیر فعال باشد
تا قطعات یخ زده را ذوب کند ، و دوباره سعی کنید کاپوت را باز کنید.
برای ادامه عیب یابی به قسمت بعدی ادامه دهید.
هنگامی که کاپوت خود را باز کردید ،قطعات شکسته یا یک کابل فرسوده را بررسی کنید ، که نیاز به تعویض دارد.
اگر مشکلات آشکاری را نمی بینید ،کافی است چفت را با روغن نافذ روغن کاری کنید.
ناحیه را با یک پارچه و اسپری خشک کنید .
اگر سوالی در این مورد دارید در قسمت نظرات مطرح فرمایید.
(No Ratings Yet)
Loading...
دیدگاه کاربران