در حالت ایدهآل, این کار زمانی انجام شد که ماشین قبل از برخورد با هوای سردمورد استفاده قرار میگرفت.
اما انجام این مراحل درست قبل از شروع به شما بهترین شانس شروع را خواهد داد.
درها را ببندید ( اغلب برای روشن نگه داشتن چراغ بالای سر )
همه لوازم جانبی را خاموش کنید. این شامل بخاری / دمنده ، رادیو و چراغها است.
بیش از 10 ثانیه آن را نگه ندارید ، زیرا کار بیش از حد شروع کننده دیگر احتمال شروع آن را بیشتر نخواهد کرد.
اگر کلید را در احتراق قرار داده اید ، آن را روشن کنید و ببینید آیا چراغ داشبورد روشن میشود یا نه.
اگر این کار را بکنید, حداقل مقداری شارژ در باتری وجود دارد که نشانه خوبی است.
اگر هیچ صدایی وجود ندارد ، ( بدون سر و صدا و یا صدای تیک زدن ) با روشن کردن کلید و بدون نور روی داشبورد ،
به احتمال زیاد یک باتری کاملا ً مرده داشته باشید .توقف کنید و در پرش از باتری کمک بگیرید .
هیچ وقت خودرو روشن نمیشود مگر اینکه مساله باتری برطرف شود .
کلید را روشن کنید و سعی کنید موتور را راه اندازی کنید.امیدوارم با تردید یا بدون تردید شروع به کار کند.
تردید خوب است – به موتور آسیب نمی رساند.
در صورت وجود تیک زدن ,ممکن است نیروی باتری کافی برای شروع اشتعال وجود نداشته باشد .
در این نقطه توقف کنید چون باتری کار درستی انجام نمیدهد .
بعضی اوقات با این کار مقداری شارژ باقیمانده در باتری ساخته می شود و احتمالاً برای شروع موتور نیز کافی است.
اگر ماشین شما بعد از ده تا بیست ثانیه لنگ زدن روشن نشود ،قبل از تلاش برای شروع دوباره یک یا دو دقیقه صبرکنید.
این باعث میشود که باتری بهبود پیدا کند و کمی گرم شود .عمدتا ً به موتور محرک اجازه میدهد تا خنک شود .
اگر اتومبیل نزدیک به شروع است ، اما به نظر تنبل میرسد ،به آن استراحت بدهید و دوباره امتحان کنید.
اگر باتری تمام تلاش خود را برای چرخاندن موتور انجام دهد ، تخلیه میشود و شما باید آن را پرش کنید .
اگر بعد از چندین بار تلاش استارت روشن نشد ، ممکن است لازم باشد باتری را گرم کنید.
شما می توانید این کار را باخارج کردن باتری و آرودن به داخل انجام دهید ،
اما آگاه باشید که ممکن است پس از نصب مجدد ، علامتی از خطا داشته باشید.
با خارج کردن باتری به وسیله نقلیه آسیبی نخواهد رسید.
در هوای بسیار سرد ، ممکن است 2 ساعت طول بکشد تا باتری به اندازه کافی گرم شود تا آمپراژ موجود در آن افزایش یابد.
تقریبا ً همه وسایل نقلیه امروز دستورالعملهای شروع سرد را در راهنمای اپراتور دارد که به شما آموزش میدهد
تا از مقدار کمی گاز برای کمک به شروع سرما استفاده کنید .
برای اطلاعات بیشتر به دفترچه راهنمای کاربر وسیله نقلیه خود مراجعه کنید.
اگر کتابچه راهنمای مالک را برای ماشین خود ندارید می توانید از فروشندگان ماشین سفارش دهید.
همچنین می توانید بسیاری از کتابچه های راهنمای مالک را بصورت آنلاین پیدا کنید.
سعی کنید “کتابچه راهنمای مالک خودرو” را در موتور جستجوی معتبری وارد کنید و به دنبال نتایج مرتبط باشید.
پدال گاز را یکبار فشار دهید و سپس آن را رها کنید.
این مقدار کمی از سوخت را وارد می کند ، که می تواند به پیشرفت کارها کمک کند.
توجه داشته باشید که نیازی به انجام این کار در مورد موتورهای تزریق سوخت نیست.
اگر ماشین شما جدیدتر از حدود 1990 است ، تزریق سوخت الکترونیکی دارد.
گر استارت به هیچ وجه روشن نشود ، احتمالاً باتری شما مرده است. اکنون زمان آن فرا رسیده است.
برای تکمیل راه اندارزی به مجموعه ای از کابل های راه اندازی و داوطلب آماده با ماشین در حال اجرا احتیاج دارید.
در صورت امکان جلوی اتومبیل هارا رو به روی هم بزارید.
به دنبال نمادهای + و – روی کابل های jumper باشید
و یکی را با نماد + به ترمینال های مثبتهم با ماشین در حال اجرا و هم با اتومبیل باتری مرده متصل کنید.
کابل را با نماد – به پایانه های منفی وصل کنید.
گیره قرمز را به سمت قرمز در باتری مرده بکشیدسپس گیره قرمز به میله قرمز روی اتومبیل در حال اجرا ،
و سپس برعکس را برای گیره های سیاه انجام دهیدمیله سیاه به ماشین “زنده” و در آخر گیره سیاه به ماشین “مرده”.
لطفاً توجه داشته باشید كه گیره سیاه روی اتومبیل “مرده” باید به یك پیچ موتور بدون رنگ و یا براكت نصب كننده متصل شود.
نه خود ترمینال باتری.این برای جلوگیری از اتصال کوتاه است.
وقتی می خواهید ماشین را با باتری مرده شروع کنید ،
شاید کمی مفید باشد که ماشین در حال حرکت را تغییر دهید. 2000 دور در دقیقه خیلی زیاد است.
اگر در اولین تلاش کار نکند ،قبل از اینکه دوباره سعی کنید ماشین را روشن کنید ،
بررسی کنید تا مطمئن شوید که کابل های جامپر به درستی وصل شده اند(به خصوص کابل منفی / سیاه اگر به باتری وصل نشده باشد).
از آنجا که اتومبیل های مدرن دارای آلترناتیو هستند ،آنها قادر به حفظ ولتاژ شارژ حتی در RPM بیکار هستند. نیازی به احیا موتور نیست.
در مقطعی از عمر هر خودرو ، باید باتری آن تعویض شود.
این امر به این دلیل است که باتری های ماشین از عمر سرویس محدودی برخوردار هستند .
و هیچ مقدار مراقبت ونگهداری نمی تواند تأثیر مواد شیمیایی بر روی فلز را معکوس کند.
باتری های خودرو به طور معمول حدود چهار سال دوام می آورند.
زیرا باتری های خودرو حاوی اسیدها و گازهای خطرناک بالقوه ای هستند که در صورت خراب شدن باتری می توان آن را آزاد کرد.
همچنین باید اطمینان حاصل کنید که باتری ماشین شما با استفاده از روشهای صحیح بازیافت می شود .
می توانید با آوردن باتری استفاده شده خود به یک مرکز بازیافت محلی یا برخی تعمیرگاه ها این کار را انجام دهید.
بخاری موتور یک وسیله گرمای کوچک است که در موتور نصب می شود و به یک سوکت دیواری وصل می شود.
این موتور و روغن را گرم می کند و راه اندازی آن را آسان می کند.
بخاری های موتور گران نیستند ، اما آنها باید به درستی توسط یک مکانیک نصب شوند.
باتری ماشین شما می تواند در هنگام گرم شدن ، انرژی بسیار بیشتری را تحویل دهد.شما میتوانید این کار را با استفاده از یک پوشش باتری انجام دهید .
حدود یک ساعت طول میکشد تا باتری به اندازه کافی گرم شود .
پارکینگ در داخل خانه ، در یک گاراژ ، به پناه دادن به موتور خودرو در اثر وزش باد های یخی و دمای انجماد کمک می کند.
در صورت امکان گاراژ را گرم کنید تا دمای آن گرمتر شود.
در سرمای شدید ، روغن غلیظ می شود و به سرعت به قسمت های حیاتی موتور که نیاز به روغن کاری دارند ، نمی رسد.
یک روغن سبک وزن در زمستان در هوای سرد آسان تر جریان می یابد و باعث افزایش مصرف سوخت می شود.
کتابچه راهنمای مالک شما باید نوع ایده آل روغن مورد استفاده خود را برای شما تعریف کند.
ضد یخ خط گاز ،همچنین به عنوان گاز خشک شناخته می شود.
یک ماده شیمیایی (در اصل متیل هیدرات) است که به مخزن گاز شما افزوده میشود تا مانع منجمد کردن خط گاز شما شود .
اگر خط گاز شما یخ زد,ماشین شما قادر به شروع کار نخواهد بود.
بسیاری از پمپ بنزین ها در حال حاضر یک ماده ضد یخ را در ماه های سردتر هوا وارد گاز خود می کنند.
تا اطمینان حاصل شود که به طور کامل در مخزن مخلوط می شود.
کولر گازی یک افزودنی سوخت دیزل چند منظوره است.در صورت استفاده از سیستم تهویه سوخت ، موتور دیزل در سرما بهتر روشن میشود.
که مانع از هدر رفتن سوخت و عملکرد مطمئن سوخت در شرایط شدید زمستان می شود.
چگالش روی دیواره های یک مخزن گاز شکل می گیرد و در نهایت به پایین فرو می رود و باعث ایجاد مشکلات یخ زدگی در خطوط سوخت می شود.
شروع یک اتومبیل سرد با یک مخزن معمولاً خالی بسیار دشوار است بنابراین قبل از رانندگی باک خودرا پر کنید.
تیغه های برف پاک کن در سرماخوردگی شکسته می شوند و بسیار کم کار می شوند.
که می تواند در هوای نامناسب خطرناک باشد.دید کم می تواند رانندگی در هوای سرد را بسیار خطرناک کند .
بنابراین مهم است که اطمینان حاصل کنید که تیغه برف پاک کن به شکل نوک بالایی باشد.هر ۶ ماه یکبار آنها را عوض کنید .
تغییر شدید دما بر فشار لاستیک های شما تأثیر می گذارد.و رانندگی در لاستیک با فشار ناکافی در آنها میتواند بسیار خطرناک باشد .
لاستیکهای سرد متفاوت از لاستیکها هستند که گرم شدهاند.
بنابراین قبل از چک کردن فشار در ایستگاه گاز یا در مغازه لاستیک میتوانید کمی به اطراف حرکت کنید .
یا مجموعه ای از زنجیره ها را برای استفاده در هوای بد خریداری کنید.
با این حال قوانین محلی خود را در مورد استفاده از زنجیره ها بررسی کنید ، زیرا در بعضی از مناطق به دلیل خطر آسیب رسیدن به سطح جاده غیرقانونی هستند.
زمستان از نظر باتری به دو دلیل سخت است. باتری نمیتواند انرژی طبیعی خود را به خاطر سرما تولید کند.
واکنشهای شیمیایی تولید برق در دمای پایین آهسته تر است.
چک کردن باتری ماشین شما هر از گاهی در تمام مسایل مربوط به نگهداری به شما کمک میکند.
اما توجه داشته باشید که بیشتر باتری های خودرو فقط بین سه تا پنج سال دوام می آورند.
علاوه بر این ، چرخاندن موتورها سخت تر است زیرا روغن درون آنها غلیظ تر است.این امر نیاز به تقویت بیشتر از باتری دارد.
روغنهای ویسکوزیته چند منظوره ، مانند 10W30 ، بیشتر این تأثیر را کاهش می دهد.
اگر در اطراف گیره ها ماده سفید و پودری وجود دارد ، این از خوردگی اسید باتری است.
می توانید به راحتی با جوش شیرین ، آب و مسواک آن را تمیز کنید.
بیشتر باتری ها در بالای سر دارای کلاه هستند و می توانید با برداشتن درپوش ها سطح آن را بررسی کنید.
اگر کم است ، سوراخ ها را با آب مقطر پر کنید ،مراقب باشید که از هیچ نشانگر سطح پر یا پایین درب آن پر نکنید.
اگر سوالی در این مورد دارید در قسمت نظرات مطرح فرمایید.
دیدگاه کاربران