گام 1 - تیپ ترونیک

تیپ ترونیک

اکثر مردم سیستم های اتوماتیکی  با ویژگی های کم و زیاد کردن دستی دنده را به اسم (تیپ ترونیک می شناسند) این درحالی است که(تیپ ترونیک) محصول انحصاری شرکت پورشه است و حق استفاده از آن را به شرکت های خودروسازیی مثل :فولکس واگن ، آئودی، بوگاتی و… فروخته است، گیربکس تیپ ترونیک مثل عملکرد دنده های معمولی اتوماتیک است با این فرق که به شما این اجازه رو میده که زودتر اقدام به تعویض دنده بکنید و یا در مدت زمانی که تعویض دنده اتوماتیک به طول می انجامد، راننده ضمن کنترل دنده ها در پیچ، می تواند با دخالت در تعویض خودکار دنده ها، به شتاب خودرو کمک کند و گذشته از آن، در هنگام سبقت گرفتن، دنده معکوس دهد

تیپ ترونیک

گیربکس تیپ ترونیک مانند اکثر گیربکس ها از مبدل گشتاور استفاده میکند.با این حال اصلا شبیه گیربکس های دستی نیست که توسط سیستم های کامپیوتری کنترل میشوند و برای مثال شرکت خودرو سازی آئودی در بعضی از محصولات خود از گیربکس تیپ ترونیک 5 سرعته استفاده کرده که دنده 1 و 2 به صورت اوتوماتیک عوض میشود حتی زمانی که حالت دنده دستی روشن باشد،سیستم این نوع خورو ها منتظر تعویض دنده از سوی راننده هست و به هر دلیلی راننده نتواند دنده را عوض کند وقتی که دورموتور از خط قرمز خود عبور کند گیربکس به صورت اتوماتیک دنده عوض میکند تا از اسیب دیدن موتور جلوگیری کند

گام 2 - تیپ ترونیک s

تیپ ترونیک s

این سیستم بروز شده گیربکس تیپ ترونیک است و در این نوع راننده بودن تایین کردن حالت دستی متواند دنده کم و زیاد کند و اگر راننده به مدت 8 ثانیه دنده عوض نکند سیستم به حالت اتوماتیک رفته و وظایف خود را انجام میدهد. تیپ ترونیک s اولین بار در پورشه باکستر به کار رفته است و سپس در ساخت پروشه کاین به سیستم 6 دنده تبدیل شده است

تیپ ترونیک s

شرکت های مختلف خودروسازی، نام های مختلفی برای سیستم های منومتیک ساخت خود انتخاب کرده اند، یکی از این شرکت ها هیوندا است که نام (شیفت ترونیک (Shiftronic)) را برای گیربکس منومتیک خود انتخاب کرده است.