به کولر خودرو توجه کنید. اگر کولر خوب کار نمی‌کند ممکن است به این علت باشد که واتر پمپ کارش را درست انجام نمی‌دهد.
-توجه داشته باشد دیدن یک لک کوچک آب زیر خودرو، آن هم در یک روز گرم به معنای وجود مشکل در واترپمپ یا سیستم خنک کننده نیست. وقتی کولر ماشین در هوای گرم کار می‌کند، میعان صورت می‌گیرد و آب از زیر موتور چکه می‌کند که پدیده‌ای عادی است.
-در برخی خودروها، نمی‌توانید واترپمپ را بردارید مگر این که قاب تسمه تایم را بردارید. گاهی اوقات ممکن است هیچ نشتی، سر و صدا یا اشکالی در واشرها و تسمه‌ها وجود نداشته باشد ولی آب رادیاتور بیش از حد داغ بشود و بخار از کنار درب آن بیرون بیاید. این امر در بیشتر موارد عادی و طبیعی است چون درب رادیاتور به گونه‌ای طراحی شده است که فشار اضافی را دفع کند تا به قسمت‌های دیگر آسیب وارد نشود. بعضی از واترپمپ‌ها دارای فن‌هایی با تیغه پلاستیکی هستند که ممکن است به مرور زمان خورده بشوند و نتوانند آب و ضد یخ را به گردش در بیاورند؛ در این صورت موتور جوش خواهد آورد. برای این که این مورد را تست کنید، هنگامی که موتور سرد است درب رادیاتور را باز کنید و استارت بزنید. باید گردش آب در رادیاتور را به وضوح ببینید در غیر این صورت بخش‌های زیادی از تیغه‌های داخلی واترپمپ خورده شده‌اند و فقط قسمت کمی از آن‌ها باقی مانده است.
-کم بودن آب یا ضد یخ یکی از عوامل اصلی جوش آوردن موتور است. اگر رادیاتور نشتی دارد، اطمینان پیدا کنید که آب آن پر باشد. بهتر است بدانید ترموستات نیمی از مایع خنک کننده را مسدود کرده و 5 تا 12 دقیقه پس از روشن شدن موتور آن را آزاد می‌کند، به این ترتیب بهتر است بعد از گشتن این مدت مقدار آب را دوباره چک کنید زیرا ممکن است بعد از آزاد شدن تمام آب، هنوز سطح آن پایین باشد.
دیدگاه کاربران