گام 1 - واتر پمپ

واتر پمپ

 ماشین‌تان را یک شب در پارکینگی که کف تمیزی دارد پارک کنید. اگر برایتان امکان ندارد که در یک پارکینگ تمیز پارک کنید، یک قطعه مقوا با رنگ روشن زیر موتور خودرو بگذارید.

واتر پمپ

 صبح روز بعد مقوا را چک کنید. اگر آب آن را خیس کرده است، در جایی نشتی وجود دارد. این نشتی ممکن از از خود واتر پمپ و یا از واشرها باشد. اگر هم لک سبز رنگ مشاهده کردید، ضد یخ نشت کرده است و معنای آن این است که ضد یخ از جایی نشت می‌کند.

واتر پمپ

 پولی واتر پمپ را چک کنید. بخش مدور واترپمپ که تسمه دور آن می‌افتد را پیدا کنید. پولی را به جلو و عقب تکان بدهید. اگر شل به نظر می‌رسد، وقت عوض کردن آن فرا رسیده است.

واتر پمپ

 به صدای موتور گوش بدهید. کاپوت را بالا بزنید و موتور را روشن کنید. اگر صدای ساییدگی ضعیفی می‌شنوید، می‌تواند نشانه‌ای باشد از این که اوضاع وخیم است. هر چه وضعیت بدتر بشود، صدا هم بلندتر خواهد شد.

واتر پمپ

 اطراف واترپمپ دنبال نشتی بگردید. اگر قطراتی از آب یا کمی بخار آب مشاهده کردید، به طور قطع یک نشتی وجود دارد.

واتر پمپ

اگر چراغ هشدار دمای آب روشن شده است به آن توجه کنید. اگر واترپمپ نشتی داشته باشد یا خوب کار نکند، مایع خنک کننده کافی به موتور نمی‌رسد و دمای آن بالا می‌رود  و باعث می‌شود چراغ هشدار دهنده روشن بشود. 

واتر پمپ

به کولر خودرو توجه کنید. اگر کولر خوب کار نمی‌کند ممکن است به این علت باشد که واتر پمپ کارش را درست انجام نمی‌دهد.

-توجه داشته باشد دیدن یک لک کوچک آب زیر خودرو، آن هم در یک روز گرم به معنای وجود مشکل در واترپمپ یا سیستم خنک کننده نیست. وقتی کولر ماشین در هوای گرم کار می‌کند، میعان صورت می‌گیرد و آب از زیر موتور چکه می‌کند که پدیده‌ای عادی است.

-در برخی خودروها، نمی‌توانید واترپمپ را بردارید مگر این که قاب تسمه تایم را بردارید. گاهی اوقات ممکن است هیچ نشتی، سر و صدا یا اشکالی در واشرها و تسمه‌ها وجود نداشته باشد ولی آب رادیاتور بیش از حد داغ بشود و بخار از کنار درب آن بیرون بیاید. این امر در بیشتر موارد عادی و طبیعی است چون درب رادیاتور به گونه‌ای طراحی شده است که فشار اضافی را دفع کند تا به قسمت‌های دیگر آسیب وارد نشود. بعضی از واترپمپ‌ها دارای فن‌هایی با تیغه پلاستیکی هستند که ممکن است به مرور زمان خورده بشوند و نتوانند آب و ضد یخ را به گردش در بیاورند؛ در این صورت موتور جوش خواهد آورد. برای این که این مورد را تست کنید، هنگامی که موتور سرد است درب رادیاتور را باز کنید و استارت بزنید. باید گردش آب در رادیاتور را به وضوح  ببینید در غیر این صورت بخش‌های زیادی از تیغه‌های داخلی واترپمپ خورده شده‌اند و فقط قسمت کمی از آن‌ها باقی مانده است.

-کم بودن آب یا ضد یخ یکی از عوامل اصلی جوش آوردن موتور است. اگر رادیاتور نشتی دارد، اطمینان پیدا کنید که آب آن پر باشد. بهتر است بدانید ترموستات نیمی از مایع خنک کننده را مسدود کرده و 5 تا 12 دقیقه پس از روشن شدن موتور آن را آزاد می‌کند، به این ترتیب بهتر است بعد از گشتن این مدت مقدار آب را دوباره چک کنید زیرا ممکن است بعد از آزاد شدن تمام آب، هنوز سطح آن پایین باشد.