ورود به سایت

ثبت نام در سایت

Registration confirmation will be e-mailed to you.

فراموشی رمز

8 − 4 =

بستن
بستن

الکتروموتور

الکتروموتور

معرفی انواع الکتروموتور

اگر به قطارها و لوکوموتیوها علاقه مند هستین در این مقاله برای شما از انواع الکتروموتور و خنک کننده های انها و فن ها و مقاومت آنها صحبت خواهیم نمود. در این مجال با ۴ نوع الکتروموتور زیر آشنا خواهیم شد:

  • الکترو موتور پمپ گازوئیل 
  • الکتروموتور فن خنک کننده ی مقاومت 
  • الکترو موتور بخاری 
  • الکتروموتور آب سرد کن 

 

سخنی با مخاطب

اگر مخاطب جدید ویکی چجور هستید ضمن خوش آمد گویی خدمتتان میرسانیم که این وب سایت یک دانشنامه مهارت محور است.

به صورت رایگان در اختیار تمام هم میهنان عزیزمان قرار گرفته است.

لطفا در قسمت کامنت پایین صفحه هر گونه انتقاد یا پیشنهاد خود را جهت بهتر شدن کیفیت این مطلب ارائه نمایید.

تمام هدف وب سایت و مدیران آن ارائه آموزشی مفید است.

لذا چنانچه از دید شما زاویه ای از این رسالت وجود دارد لطفا از ما دریغ نفرمایید.

 

 

چگونه ها را از ما بخواهید
ویکی چجور
پایگاه تخصصی چکونگی انجام کار

مطالب مرتبط


گام 1 - الکتروموتور فن خنک کننده ی مقاومت

الکتروموتور فن خنک کننده ی مقاومت

الکترو موتور پمپ گازوئیل :

الکتروموتورهای پمپ گازوئیل قبـل  از روشـن شـدن لکوموت یـو و فعـال شـدن  ژنراتـور  کمکی،

از جریان باطریها استفاده می نماید که در این حالت با اخـتلاف  سـطح   64V DC کار می کند.

بعد از روشن شدن و فعال شدن ژنراتور کمکی از این ژنراتور کـه  اخـتلاف  سطح 2 V DC ± 27  تولید می نماید،

ادامه  کار می دهـد . ا یـن الکتروموتورهـا  از نـوع   DC کمپوند است که در دو مــدل و شکل با

توانی برابر   hP  و بـا سرعتی برابر   1200 الی 1350 RPM  کار می کنند . 

این موتورها دارای دو قطب اصلی هستند و قطب کمکی ندارند و در مسیر جریان کلکتور دو ردیف ذغال

و در هر ردیف فقط یک ذغال کـه  بصـورت  º54  جر یـان بـا  کلکتـور  در تماس می باشد، قرار گرفته است.

فشار ذغال بر روی کلکتور توسط فنر مارپیچی انجـام  می شود که قابل جدا شدن از ذغال و ذغالگیر می باشد.

ذغال گیر ا یـن موتورهـا  قابل یـت تنظیم حالت کموتاسیون را دارند.

همانگونه که قبلاً اشاره شد این موتورها دارای دو قطب می باشند که در روی هر ی ک از کفش قطبها دو نوع سیم پیچی

انجام گرفته که ی کی از این سیم پی چـی هـا  بـا  سـطح  مقطـع  نازک ودیگری، سطح مقطع بزرگ می باشد

که در نهایت سیم پیچی هایی که دارای سـطح  مقطع نازک هستند با یکدیگر بصورت سری و در مدار ورودی جر یـان موتـور 

بصـورت  موازی قرار می گیرند.

سیم پیچی هایی که دارای سطح مقطع بزرگ هستند

هر کدام از یک طرف با جریان ذغالها به کلــکتور سری و از طــرف دیگر به جریان مدار وصل  مـی شـوند 

، یعنـی ( ذغالهـا  ) سیم پیچی آرمیچر از هر طرف با ی ک سیم پیچی که با سطح مقطع بزرگ

روی هر یک از قطبها انجام شده ، بصورت سری قرار می گیرد.

 

الکتروموتور فن خنک کننده ی مقاومت

الکتروموتور فن خنک کننده ی مقاومت :

الــکترومـوتور فن خنک کننده ی مقاومتهای تلفاتی ترمـز  دینام یـک از نـوع  کمپونـد   DC می باشد

که از جریان تولیدی تراکشــن ژنــراتورهــا تغذیه می نماید.

در لکوموتیوهای  GM در هر دستگاه لکوموتیو یکدستگاه از این موتورهـا  کـه   قـدرتی برابـر   27 KW را دارا می باشند،

وجود دارد که وظیفه ی خنک کنندگی مقاومت  هـای ترمـز  دینام یـک را بـر  عهــده دارنــد.

ایــن الکتــرو موتورهــا بــا قســمتی از مقاومتهــای تلفــاتی مــدار تراکشــن ژنراتورهای دو و پنـج بصــورت موازی قرار گرفتـه  انـد 

کـه  بـه  نسـبت  تعـداد  ولتـاژ  و جریان تولیدی تراکشن های یـاد شـده،  سـرعت   مـی گیرنـد 

و بـه  نسـبت  سـرعت  دوران موتور، باعث شدت خنک کنندگی مقاومتهای تلفاتی دینامیک می شوند. 

این موتورها دارای چهار قطب اصلی و چهار قطب کمکی می باشند؛

لذا در چهار ردیـف، ذغال یا جارو بک در این موتورها قرار دارد و در هر ردیف یک جفـت  ذغـال  بـه  مـوزات  قرار گرفته است،

یعنی جمعاً این موتورها دارای هشت عدد ذغـال مـی باشـند  کـه  بـا  زاو یـه یخاصی در روی کلکتور قرار می گیرند.

الکترو موتور بخاری :

در لکوموتیوهای سری قدیم  G12 , G8 و   G16بخاری اطاق لکوموت یـوران مجهـز  بـه  یک رادیاتور آب می باشد.

آب سیستم موتور از داخل این رادیاتورها عبور می نما یـد کـه  گرمای حاصله در آن بوسیله ی بلووری که،

توسط یـک دسـتگاه  الکتروموتـور   DC بـه  محیط بیرون بخاری و بداخل اطاق لکوموتیو رانده می شود،

باعث گرم شدن محیط کـار  لکوموتیوران و کمک لکوموتیوران در کابین مربوط می شود. 

این موتورها با اختلاف سطح 74V DC46 به ترتیب از جریان حاصله ژنـراتــورهای کمــکی

و باطریــها تغذیــه مــی نمایند و دارای قدرتــی برابر  hP   می باشند.

این موتورها دارای دو قطب اصلی و بـدون قطـب کمکـی  مـی باشـند  و جر یـان آرمیچـر  توسط دو عدد ذغال

از ذغالگیرها برقرار می شود و سرعت گـردش  آرمیچـر  آن 1200 دور در دقیقه می باشد .

در این بخاریها برای کاهش و افزایش مقدار  دمـای حاصـله  از بخـاری ،

از یـک دسـتگاه  مقاومت  001  استفاده می شود که میزان سرعت گردش موتور را تغییر  مـی دهـد

و باعث تغییر سرعت جابجایی هوا ( مسیر لوله هوا ) می گردد.

الکتروموتور آب سرد کن 

آب سرد کن ی کی از وسایل رفـاهی در اطـاق  کنتـرل  لکوموتیـو اسـت

  کـه  کمپرسـور  آن توسط یکدستگاه موتور  DC دو قطب کمپوند بکار می افتد.

این موتور با توجه به قـدرت hP  دارای یک قطب کمکی است. 

موتور آب سرد کن قبل از روشن شدن موتور از طریق باطریهای لکوموتیو،  فعال شـده  و کار می کند؛

ولی بعد از روشن شدن موتور و فعـال  شـدن  ژنراتـورکمکـی بـا  جریـان تولید آن که حدود  72±2V DC می باشد،

بکـار خود ادامه می دهد و با سرعتی برابر با  1750 RPM می چرخد.

این موتور دارای دو عدد نگهدارنده ذغال می باشد که بر روی هر یک از ا یـن ذغالگیرهـا  یـک عـدد ذغال نصب می شود

و ارتباط جریان الکتریکی را بـا  کلکتـور  آرمیچـر  برقـرار  می سازد.

یادآوری : قطب کمکی در این موتور جهت جلوگیری از جرقه زدگی بین ذغالها و کلکتـور اســتفاده مــی شــود.

بنــابراین ذغالگیرهــا در محــل نصــب روی بدنــه ثابــت هســتند.                   

اطلاعات مطلب

  • قطار
  • 186 بازدید
  • (2 votes, average: 5٫00 out of 5)
    Loading...
  • آخرین ویرایش توسط : فخر کامبیز - سه شنبه, ۲۱ خرداد ۹۸, ۱۱:۴۲ ق.ظ
  • الکتروموتور

دیدگاه کاربران

  1. حسین خوش بیان
    حسین خوش بیان - ۱۳۹۸/۰۴/۰۹ - ۶:۱۱ ب.ظ

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *